Renault Clio 3

Das Auto wird seit 2005 auf einer gemeinsam mit Nissan entwickelten Plattform produziert.

Design

Dynamische Silhouette Clio III verspricht Fahrspaß. Dank des langen Radstandes, des sehr kurzen hinteren Überhangs und der "muskulösen" Heckflügel steht Clio III fest auf den Rädern.



Vorne helles Design ist hervorgehoben großer Lufteinlass im unteren Teil der Stoßstange. Die Linien des Kühlergrills und die zentrale Rippe an der Motorhaube konvergieren zu einer vertikal angeordneten Markenraute.




Motorhaube, Windschutzscheibe und Karosseriestrebensind durch präzise glatte Linien verbunden. Abgerundete Seitenkanten, durch Türgriffe akzentuiert, dehnen sich an den Seiten bis zu den Rücklichtern aus, und kurze Überhänge und breite Spur sogar auf einem stehenden Auto, zeigen an Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit.



Konturen der seitlichen Körperoberflächen konvergieren unter dem hinteren Glas V geformt, die zusammen mit Rückleuchten rationalisiert Konturen hinteren Clio III Erscheinungsbild fertig anbringt.

Salon

Clio III gibt seinen Passagieren eine außergewöhnlich große Innenraum für eine PKW-Länge von 3,99 m wird im neuen Segmentführer alles getan, um Komfort zu schaffen. Salon mit Licht überflutet, das das Gefühl von Raum verbessert, erstaunlich für ein Auto dieser Kategorie.


Dank einer idealen Passform im Fahrersitz und einer bequemen Anordnung der Bedienelemente ist es einfach, dieses Auto zu fahren.



Im Hintergrund Clio III, dank der beträchtlichen Höhe der Kabine und mehr als genug Platz auf der Höhe der Knie, können die Menschen bequem Menschen aufnehmen, deren Wachstum 1,88 m übersteigt.

Der Motor

Eine große Auswahl an Motoren und Getrieben erleichtert die vollständige Nutzung der dynamischen Eigenschaften von Clio III. Wenn das Modell auf den Markt kommt, wird die Reihe der Benzinmotoren durch drei 16-Ventil-Motoren repräsentiert:

• 1,2 l 16 Zellen. 75 Liter. mit. (55 kW)


• 1,4 l 16 cl. 100 Liter. mit. (72 kW)


• 1,6 Liter 16 cl. 110 Liter. mit. (82 kW)

Anfang 2007 kam der Motor in 1,2 Liter 16 cl. 80 Liter. mit. (57 kW) mit einem Robotergetriebe.

Getriebe

Nutzen Sie das Potenzial von Clio III Motoren so weit wie möglich drei Arten von Getrieben: mechanisch 5-stufig, robotisch und automatisch.




Mechanisches 5-Gang-Getriebe, kann mit Motoren 1,2 Liter 16 cl aggregiert werden. 75 Liter. mit. (55 kW) und 1,4 l von 16 cl. 100 Liter. mit. (72 kW)



Robotic Getriebe mit Schaltwippen in Form von Blütenblättern in Kombination mit dem Motor 1,2 Liter 16 cl. wurde seit Anfang 2007 ausgeliefert.




Das automatische adaptive 4-Gang-Getriebe ist für Ausführungen mit einem 1,6-Liter-16-cl-Motor erhältlich.

Stabilität auf der Straße

Clio III ist ein beispielloser Kompromiss zwischen Freude am Fahren und Kraftstoffverbrauch.. Auf der Plattform der Renault-Nissan-Allianz wurde Clio III für die Straße gebaut. Das Konzept des Untergestells stammt von Megane II.




Im Herzen der Straßenqualitäten des neuen Modells - natürliches Gleichgewichterreicht durch Kombination eines langenRadstand, Breitspur und tiefer Schwerpunkt des Fahrzeugs. Das Fahren dieses vorhersehbaren auf der Straße und des dynamischen Autos wird ein außerordentliches Vergnügen bringen.



Durch die besondere Gründlichkeit der Aerodynamik hat Clio III den gleichen Kraftstoffverbrauch (und im Stadtverkehr sogar noch geringer) und fast die gleichen dynamischen Qualitäten wie der Clio II.




Mit jedem Clio III Motor niedriger Kraftstoffverbrauch im städtischen Zyklus.



Akustischer Komfort kann den Genuss vonFahr- und Fahrkomfort, daher war es bereits in den ersten Phasen des Projekts Gegenstand sorgfältiger Planung. Infolgedessen wurde Clio III das beste Auto in seinem Segment in diesem Indikator.

Kapazität

Rufen Sie Clio III an Komfort der Passagiere.. Die Gesamtkapazität von Clio III ist vergleichbar mitAutos der höheren Klasse. Die Breite der Kabine in den vorderen Sitzen beträgt in Schulterhöhe 1380 mm (28 mm größer als die des Clio II) und 1343 mm in den hinteren Sitzen.




Viel Freiraum über dem Kopf hinzugefügtFahrer und Passagiere, was angesichts der äußeren Kompaktheit des Autos überraschend erscheint. Im Fond Clio III, dank der beträchtlichen Höhe der Kabine und mehr als genug Platz auf der Höhe der Knie, können bequem Menschen aufnehmen, deren das Wachstum übersteigt 1,88 m.



Dank des großen Volumens (288 Liter) an GepäckDas Büro bietet ausreichend Möglichkeiten für Gepäck. Für mehr Platz ist der Rücksitz als Ganzes oder in Teilen 1 / 3-2 / 3 (je nach Ausstattung) zusammengefaltet.

Komfort

Zahlreiche Funktionen sorgen dafür, dass Komfort und Vergnügen von der Reise:

• Sensoren von Beleuchtung und Regen: Sie befinden sich an der Windschutzscheibe vor dem Innenrückspiegel und bieten zu Beginn des Regens automatische Scheinwerfer mit reduziertem Umgebungslicht und Scheibenwischer.


• Audiosystem 2x15 oder 4 x15W Radio / CD mit der Fähigkeit, MP3-Dateien abzuspielen oder ohne und Lenkung am Lenkrad


• Klimaanlage mit manueller Steuerung mit Temperaturschaltern, Luftverteilung und Luftzufuhr.


• Automatische Klimasteuerung: Elektronische Regelung und Anzeige der Temperatur und der zugeführten Luftmenge.


• Handschuhfach mit Kühlung (falls Klimaanlage verfügbar ist).


• GeschwindigkeitsbegrenzerBedienelemente am Lenkrad: Ermöglicht die Auswahl einer konstanten Geschwindigkeit (Reglerfunktion) oder die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit (Limiterfunktion).


• Beheizte Vordersitze

Akustische Eigenschaften

Clio III - Marktführer in seinem Segment auf akustische Eigenschaften. Bei der Entwicklung der Karosserie wurde sehr gründliche Arbeit geleistet, um die Geräusche zu beseitigen, die durch den Motor und das Getriebe erzeugt und auch durch das Chassis übertragen werden.



Schalldämmung zwischen dem Motor und dem Innenraum istdas Thema der ernsthaften Arbeit, sowie die Verringerung des aerodynamischen Geräusches, das unter anderem wegen der Installation der aufblasbaren Einsätze in den versteckten Höhlen des Körpers fiel.

Sicherheit

Aktive Sicherheit war eine von Renault's drei Prioritäten in der Entwicklung von Clio III, zusammen mit Design und Kapazität. Clio III ist ein stabiles und leicht zu fahrendes Auto.



Durch die Anpassung der Masse und des Fahrwerks erhält er eine hervorragende Kursstabilität, eine geringe Empfindlichkeit für den Straßentyp, Seitenwind, Bremsen oder Beschleunigen.




Nebelscheinwerfer: Verbesserung der Sicht bei Regen und Nebel.
Zusätzliche Abbiegelicht-Lampen: Der Beleuchtungswinkel in der Abbiegung wird verbessert (für Geschwindigkeiten unter 60 km / h, abhängig vom Winkel des Lenkrads).




Vorher 6 Airbags: 2 adaptive FrontairbagsFahrer und Beifahrer, das Volumen der Füllung, die von der Kraft der Kollision abhängt, 2 Seitenairbags vorne und 2 vorne und hinten aufblasbare Vorhänge.




Verstärkte Karosseriestruktur mit Zonen programmierbarer Verformung von Stahl mit einer ultrahohen Elastizitätsgrenze, die beim Aufprall mehr Energie aufnehmen.




Jeder der 5 Sitze ist ausgestattet mit Dreipunkt-Sicherheitsgurt mit dem Gurtstraffer und dem Kraftbegrenzer aufVordersitze und seitliche Rücksitze. Die neue Kopfstützengeneration in den Vordersitzen und die Kopfstützen sind weiblicher Art auf den Rücksitzen, mit Höhenverstellung für einen zuverlässigeren Schutz.



Lockout-Airbags Beifahrer mit der Warnlampe auf der Instrumententafel für die kompletten Sicherheitssitz Kind für den Beifahrersitz montieren.




Die Intensität der Verzögerung und die Widerstandsfähigkeit gegen Erwärmung des Bremssystems Stellen Sie den Clio III-Bremsweg auf das Niveau der besten Leistung im Segment.




Auf dem Clio III seriell oder als Option (inJe nach Konfiguration wird das neueste Bosch 8.0 ABS-System mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBV) und Notbremsanlage (AFU) installiert. Im Falle einer plötzlichen Bremsung wird automatisch ein Alarm aktiviert.

Technische Daten Renault Clio 3

allgemeine Daten
Das Modell	Renault Clio 1.2	Renault Clio 1.2 Turbo	Renault Clio 1.6 16V
Baujahr	2009 ...	2009 ...	2009 ...
Körper	Fließheck	Fließheck	Fließheck
Anzahl der Türen / Sitze	5/5	5/5	5/5
Das ausgerüstete Gewicht, kg	1090	1100	1140 (1190)
Gesamtfahrzeuggewicht, kg	---	1570	1630
Höchstgeschwindigkeit, km / h	167	183	190 (186)
Beschleunigung von Ort zu 100 km / h, von	13,4	11,0	10.2 (12.2)
Mindestwenderadius, m	5,2	5,4	5,4
Stammvolumen min / max, l	288/1038	288/1038	288/1038
Abmessungen, mm
Länge	4027	4027	4027
Breite	1720	1720	1720
Höhe	1497	1497	1497
Radstand	2575	2575	2575
Spur vorne / hinten	1470/1470	1470/1470	1470/1470
Bodenfreiheit	120	120	120
Der Motor
Typ	Benzin mit verteilter Kraftstoffeinspritzung	Benzin mit verteilter Kraftstoffeinspritzung und Turboaufladung	Benzin mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
Ort:	Front quer	Front quer	Front quer
Arbeitsvolumen, cc	1149	1149	1598
Kompressionsgrad	9,8	9,5	9,8
Anzahl und Anordnung der Zylinder	4 in einer Reihe	4 in einer Reihe	4 in einer Reihe
Durchmesser des Zylinders x Hub des Kolbens, mm	69,0 x 76,8	69,0 x 76,8	79,5 x 80,5
Anzahl der Ventile	16	16	16
Macht hp bei U / min	75/5500	100/5500	111/6000
Maximales Drehmoment Nm bei U / min	105/4250	145/3000	151/4250
Übertragung
Typ	Mechanisches 5-Gang	Mechanisches 5-Gang	Mechanisches 5-Gang (Automatische 4-Gang)
Stellantrieb	Vorderräder	Vorderräder	Vorderräder
Aufhängung
Vorne	Independent, wie McPherson, mit einem Stabilisator	Independent, wie McPherson, mit einem Stabilisator	Independent, wie McPherson, mit einem Stabilisator
Hinten	Halbabhängig, federbelastet mit angeschlossenen Hebeln	Halbabhängig, federbelastet mit angeschlossenen Hebeln	Halbabhängig, federbelastet mit angeschlossenen Hebeln
Reifengröße	165/65 R15	185/60 R15	195/50 R16
Bremsen
Vorne	Festplatte belüftet	Festplatte belüftet	Festplatte belüftet
Hinten	Diskette	Diskette	Diskette
Spritverbrauch nach den Normen 93/116 / EWG, l / 100 km
Stadtzyklus	7,6	7,4	8.8 (10.0)
Länderzyklus	4,9	4,8	5.4 (6.1)
Mischzyklus	5,9	5,8	6.6 (7.5)
Treibstoff	Benzin A-95	Benzin A-95	Benzin A-95
Kraftstofftankkapazität, l	55	55	55

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