Wie man Pilot wird

Das Recht, als Pilot zu arbeiten, gibt ein Flugzertifikat (Lizenz, "Flugrechte").. Dieses Zertifikat ist in der Tat analog zum FahrenRechte an Land: Es bestätigt, dass Sie die Ausbildung erfolgreich abgeschlossen haben und in der Lage sind, das Flugzeug selbstständig zu führen. Es ist natürlich unmöglich, ein Pilot ohne Flugzertifikat zu werden.

Um ein Pilot zu werden, musst duangemessene Ausbildung, eine ärztliche Untersuchung bestehen, theoretische und praktische Prüfungen bestehen und eine bestimmte Anzahl von Stunden abfliegen (der sogenannte Raid). Die optimale Option (wenn Sie die Zeit nicht stören und Alter zulassen) - dies an der Flugschule oder der Akademie für Zivilluftfahrt studieren.. Es ist auch möglich, die notwendigen theoretischen Kenntnisse und praktischen Fähigkeiten zu erhalten im fliegenden Club.

Nach bestandener Ausbildung erhalten Sie ein Pilotenzeugnis (wenn Sie die medizinische Prüfung erfolgreich bestehen und die Prüfungen bestehen). In Russland gibt es drei Stufen der Flugfähigkeit und dementsprechend drei Kategorien von "Flugrechten".. Sie werden sequentiell ausgegeben, d.h. Sie können nicht sofort eine hohe Kategorie erhalten, indem Sie durch eine niedrigere Kategorie "springen". Die Ausnahme ist, wenn Sie einen integrierten Kurs an der Flight School oder der Civil Aviation Academy absolvieren.

Die erste Kategorie ist ein Privatpilot (Amateurpilot).. Im Ausland entspricht es der Lizenz PPL(Privatpilotenlizenz). Ein Amateurpilot hat nicht das Recht, kommerzielle Aktivitäten zu betreiben, das heißt, Sie können nur zu Ihrem eigenen Vergnügen fliegen. Wenn Sie also ein Pilot werden möchten, der an kommerziellen Flügen arbeitet, sollten Sie mindestens eine kommerzielle Pilotenlizenz erwerben.

Wenn Sie an einer höheren Luftfahrt-Bildungseinrichtung studiert haben, Berufspilotenschein Sie erhalten nach Abschluss des Trainings. Wenn Sie gelernt haben, in einem Aeroclub zu fliegen, müssen Sie zuerst das Zertifikat eines Amateurpiloten erhalten. Der Inhaber einer kommerziellen Pilotenlizenz (ein ausländischer Analogführer - CPL) hat das Recht, kommerzielle Flüge durchzuführen, aber ein wenig Flugerfahrung setzt seine Grenzen voraus. Sprich, wenn die Besatzung eines Flugzeugs aus zwei oder mehr Personen besteht, kann ein kommerzieller Pilot nur ein Copilot sein.

Schließlich, um ein Pilot eines großen Flugzeugs in einer großen Fluggesellschaft zu werden, Linienpilot-Zertifikat (im Ausland - Luftfahrtpilotlizenz,ATPL). Dieses Zeugnis zeigt, dass Sie großartige Flugerfahrung haben, so dass Sie kommerzielle Flüge als Kommandant oder als Co-Pilot durchführen können.

Auch Innerhalb jeder Kategorie gibt es QualifikationszeichenB. das Fliegen nach den Regeln des Instrumentenflugs (IFR), Flüge in der Nacht, Flüge mit mehrmotorigen Flugzeugen usw.

Um ein Pilot einer bestimmten Kategorie zu werden, müssen Sie eine Reihe von Anforderungen erfüllen. Die erste Voraussetzung ist ein Raideinschließlich Flüge während des Kurses(einschließlich eines Fluges entlang der Route der festgelegten Länge mit Landung bis zu einem vollständigen Halt), Instrument Raids, einen Überfall in der Nacht (mit einer festgelegten Anzahl von Starts und Landungen), Raid als KVC (Kommandant eines Flugzeugs) für kommerzielle und lineare Piloten.

Anforderungen sind auch für ein Minimum erforderlichAlter, theoretisches Wissen, Gesundheitszustand (ein ärztliches Attest der anerkannten Klasse ist erforderlich), Erfahrung im Flugbetrieb. Wenn Sie keinen integrierten Kurs in einer Luftfahrt nehmen Das Pilotenzertifikat für die Klasse ist niedriger als das, für das Sie sich bewerben.

Aber das bloße Vorhandensein eines Zertifikats bedeutet nicht,dass Sie mit offenen Armen in jeder kommerziellen Fluggesellschaft akzeptiert werden. Holen Sie sich eine Lizenz ist nicht so schwierig, es würde ein Wunsch und Geld sein. Wo es mit einer Berührung schwieriger ist - Überfälle während des Trainings reichen normalerweise nicht aus, um Pilot in einer Fluggesellschaft zu werden. Oft muss man im Airclub eine Razzia abholen und dafür mit Geld bezahlen.

Stimmt, In jüngster Zeit sind die Anforderungen an das Fliegen in Fluggesellschaften rückläufigweil die Piloten, die in der UdSSR ausgebildet wurden,Allmählich ziehen sie sich zurück, und es ist notwendig, neue irgendwo zu nehmen. Aber trotzdem, Sie dürfen sich nicht sofort an die Spitze der Boeing 737 setzen, Sie müssen mit bescheideneren Flugzeugen starten.

Wenn Sie im Ausland Pilot werden wollen, ist es ratsam, das Training dort sofort zu absolvieren. Erstens, die Anforderungen dort sind anders als Russisch, es gibt eine Besonderheit. Zweitens ist es einfacher, ein ausländisches Zertifikat sofort zu erhalten, als ein russisches Zertifikat in ein fremdes zu konvertieren.

Vorteile für das Auslandsstudium - Das ist die Tatsache, dass große Fluggesellschaften ihre eigenen Pilotschulen haben, dort können Sie ein ATPL-Zertifikat für 1,5-2 Jahre bekommen und werden beschäftigt sein. Und eine Razzia ins Ausland zu bekommen ist einfacher und billiger. Nachteile - Sie müssen die englische Sprache beherrschen und alle Bedingungen für Nicht-Einwohner erfüllen, die Pilot werden möchten.

Es ist nicht so einfach, ein Pilot zu werden, aber es ist echt. Wenn du den Himmel liebst und dein Leben dem Pilotieren widmen willst, gib nicht auf - und du wirst es schaffen!