Mazda MX-5 Roadster Coupé
Das pure Vergnügen beim Fahren eines Cabriolets und das funktionelle System des Faltens eines harten Dachs - das sind die Vorteile, die Mazda MX-5 Roadster Coupé.
Das weltweit erste Hardtop-Faltsystem,was nicht eine nützliche Menge an Gepäckraum verbraucht. Zum Heben oder Falten eines Daches genügt ein Tastendruck und eine kurze Aufnahmedauer - 12 Sekunden.
Sorgfältig gestaltetes Design Das harte Dach darf minimiert werdendie unvermeidliche Zunahme der Masse des Autos. Deshalb können Sie immer noch sicher sein, dass der Mazda MX-5 Sie mit perfektionierten Fahrqualitäten erfreut, die ihm Weltruhm eingebracht haben.
Mit oder ohne Hochdach, der Mazda MX-5Das Roadster Coupé sieht toll aus und vererbt das unverwechselbare Äußere eines perfekt ausbalancierten Sportwagens aus einem Mazda MX-5 Cabriolet Cabriolet.
Stil
Leicht und kompaktEs sieht toll aus, mit oder ohne Dach. Ansonsten würde das Auto sein Recht verlieren, als Vollblut-Roadster Mazda gelten zu dürfen.
Gleichzeitig haben die Entwickler viel Mühe darauf verwendet, Individualität und Harmonie.. Als Ergebnis erhielten wir ein exquisites, stilvolles und einzigartiges Auto.
Die hintere Linie der Hinterkante des Hardtopsgibt das Aussehen eines Autos der Ungestümheit. Die Heckscheibe des Coupés ist größer als die des Cabrios. Es ist mit eingebauten Heizelementen ausgestattet und bietet eine verbesserte Rückansicht.
Salon Mazda MX-5 Roadster Coupe trägt erbliche Merkmale Sport, "Uhrwerk" Natur Auto. In ähnlicher Weise wird vorgeschlagen, drei Trimmoptionen: braune Haut, schwarze Haut und schwarzes Tuch.
Das Hotel liegt auf dem Bedienfeld Tasten „festgelegt werden, das Dach“ und „heben das Dach“ bequem sowohl für Fahrer und Beifahrer.
Acht vorgeschlagene Farboptionen Körper erlauben jedem, eine Farbe nach ihrem Geschmack zu wählen.
- Stormy Blue Glimmer (blau).
- Highland Green Glimmer (grün).
- Kupfer Rot Glimmer (rot).
- Galaxy Grey Glimmer (grau).
- Sonnenlicht Silber Metallic (Silbermetallic).
- Echt Rot (rot).
- Brilliant Schwarz (schwarz).
Dynamik
Ein Schlüsselfaktor für die Erhaltung der berühmtenStraßenleistung des Roadsters war die Aufgabe, das Leergewicht des Autos zu minimieren. Mazda MX-5 Roadster Coupé war ein weiterer Sieg für die Strategie "für jedes Gramm kämpfen", so dass das Auto geben übernatürliche Manövrierbarkeit und beeindruckende dynamische Leistung (Unsere Entwickler haben versucht, das Gewicht des Autos zu minimieren, um ein exzellentes Kraft / Masse-Verhältnis zu erreichen und eine optimale Massenverteilung entlang der Achsen zu erreichen - 50:50).
Hohe Steifigkeit des Körpers Modell Mazda MX-5 Roadster Coupé macht auchsein Beitrag zum Schatz der ausgezeichneten antreibenden Leistung und der hervorragenden dynamischen Leistung. Neue Chassis-Einstellungen bieten ein neues, ausgewogeneres Masse / Steifigkeits-Verhältnis.
Die Feinabstimmung des Chassis ermöglichte es uns, raffiniertere und verfeinerte Eigenschaften der Steuerbarkeit und Laufruhe des Autos zu bieten. Das Ergebnis ist ein Auto mit Fahreigenschaften auf höchstem Niveau.
Praktikabilität
Fahrer (oder Beifahrer) Mazda MX-5 Roadster Coupé kann das Hardtop einfach und einfach von seinem Sitz aus absenken oder anheben, ohne dass das Nutzvolumen des Gepäckraums beeinträchtigt wird.
Im Gegensatz zu anderen Autos, der MechanismusDurch das Falten wird das Hardtop im Raum zwischen dem Fahrgastraum und dem Gepäckraum entfernt, so dass der Gepäckraum immer leicht zugänglich ist. Der Kofferraum dieses Modells hat ein Nutzvolumen von 150 Litern, so dass Sie eine Packung mit einem Dutzend Liter Flaschen darin verstauen können.
Das Heben oder Falten des Hardtops dauert nur ca. 12 Sekunden. Dies ist viel schneller als bei anderen Systemen mit einem harten zusammenklappbaren Oberteil.
Benutzerfreundlich elektrischer Antriebsmechanismus zum Anheben / Aufklappen des Hardtops verwandelt den ganzen Prozess in Vergnügen. Die Tasten auf dem Bedienfeld in Verbindung mit der mechanischen Zentralverriegelung des Harddachs bieten außergewöhnliche Einfachheit, Komfort, Ruhe und Zuverlässigkeit beim Absenken oder Anheben des Hardtops.
Sicherheit
Das "sensible" Bremssystem, die steife Karosseriestruktur und die hervorragende Übersicht ermöglichen es, die Situation unter Kontrolle zu halten, was durch die Ausstattung des Autos erleichtert wird eine Reihe von fortgeschrittenen Systemen der aktiven und passiven Sicherheit. Zahlreiche Systeme gewährleisten die Sicherheit und den Komfort des Mechanismus zum Heben / Falten des Hardtops.
Antiblockiersystem mit Bremskraftverteilungsfunktionpasst die Eigenschaften des Bremssystems den Bedingungen der Steuerbarkeit an, und das dynamische Stabilisierungssystem unterdrückt sofort die Entwicklung von Drifts und stellt die Stabilität des Autos wieder her.
Für einige VersionenTCS-Antriebsschlupfregelung und erhöhtes Schlupfdifferenzial, die dazu dienen, dass beim Beschleunigen des Fahrzeugs beim Verlassen einer steilen Kurve das Fahrzeug die Motordrehmomentreserve mit maximalem Wirkungsgrad realisieren kann.
Fortgeschrittenes System der Verteilung und AbsorptionDie Aufprallenergie von Mazda schützt Fahrzeuginsassen wirksam vor Kollisionen. Für optimalen Schutz des Fahrers und des Beifahrers sind Front- und Seitenairbags verantwortlich, sowie die Festlegung des Standards ISOFIX sorgen für eine sichere Installation von Kindersicherungen.
Kontrolliertes Falten Hard Top Management. Um eine sichere Nutzung zu gewährleisten, ist das klappbare Hardtop-Managementsystem des Mazda MX-5 Roadster Coupé mit einer elektronischen Steuereinheit ausgestattet.
Dies ermöglicht es, das unbeabsichtigte auszuschließenSchalten Sie das System während der Fahrt ein. Außerdem ist das System mit einer Erinnerungsfunktion ausgestattet, um das Hardtop nach dem Anheben zu verriegeln und die Funktion des Schutzes vor unbeabsichtigtem Betrieb zu gewährleisten.
Wenn das Hardtop auf dem Weg zu einem Hindernis gefaltet oder angehoben wird, ertönt der Alarm.
Elektronische Steuereinheit Das System schließt das System aus, wenn der Kofferraumdeckel offen ist, und blockiert auch das Fernbedienungssystem des Kofferraumdeckelschlosses, wenn das Dach teilweise angehoben ist.
Komfort
Mazda MX-5 Roadster Coupé ist ausgestattet mit aerodynamischer Bildschirm, befindet sich zwischen den Kopfstützen. In der Praxis bedeutet dies, dass Sie eine Fahrt in einem offenen Auto genießen können, ohne die Unannehmlichkeiten von wirbelnden Strömungen zu erleben.
Darüber hinaus ist es ausein Polypropylenreflektor, der den Luftstrom nach oben leitet und verhindert, dass Luftströme in den Nackenbereich eindringen, ohne die Sicht zurück zu verschlechtern.
Im Allgemeinen, aerodynamischer Schutz der Passagiere Beim Fahren mit abgesenktem Hardtop werden die hohen Ansprüche eines Modells mit Softtop erfüllt.
Senken Sie das Hardtop ab und isolieren Sie sich vor Verkehrslärm. Auch bei hoher Geschwindigkeit ist das Mazda MX-5 Roadster Coupé überraschend leise.
Klimaanlage oder automatische Klimaanlage ermöglichen Ihnen, in der Kabine ein komfortables Mikroklima für Sie zu schaffen.
Eigenschaften des Mazda MX-5 Roadster Coupé
| allgemeine Daten | ||
| Das Modell | Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i | Mazda MX-5 Roadster Coupé 2.0i |
| Baujahr | 2009 ... | 2009 ... |
| Körper | Coupé-Roadster | Coupé-Roadster |
| Anzahl der Türen / Sitze | 2/2 | 2/2 |
| Das ausgerüstete Gewicht, kg | 1112 | 1117 (1147) |
| Gesamtfahrzeuggewicht, kg | 1375 | 1375 (1375) |
| Höchstgeschwindigkeit, km / h | 198 | 218 (194) |
| Beschleunigung von Ort zu 100 km / h, von | 9,9 | 7.9 (8.9) |
| Mindestwenderadius, m | 4,9 | 4,9 |
| Stammvolumen min / max, l | 150 | 150 |
| Abmessungen, mm | ||
| Länge | 4020 | 4020 |
| Breite | 1720 | 1720 |
| Höhe | 1255 | 1255 |
| Radstand | 2330 | 2330 |
| Spur vorne / hinten | 1490/1495 | 1490/1495 |
| Bodenfreiheit | --- | --- |
| Der Motor | ||
| Typ | Benzin mit verteilter Kraftstoffeinspritzung | Benzin mit verteilter Kraftstoffeinspritzung |
| Ort: | Vorne in Längsrichtung | Vorne in Längsrichtung |
| Arbeitsvolumen, cc | 1798 | 1999 |
| Kompressionsgrad | 10,8 | 10,8 |
| Anzahl und Anordnung der Zylinder | 4 in einer Reihe | 4 in einer Reihe |
| Durchmesser des Zylinders x Hub des Kolbens, mm | 83,0 x 83,1 | 87,5 x 83,1 |
| Anzahl der Ventile | 16 | 16 |
| Macht hp bei U / min | 126/6500 | 160/7000 |
| Maximales Drehmoment Nm bei U / min | 167/4500 | 188/5000 |
| Übertragung | ||
| Typ | Mechanisches 5-Gang | Mechanisches 6-Gang (Automatische 6-Gang) |
| Stellantrieb | Hinterräder | Hinterräder |
| Aufhängung | ||
| Vorne | Einzelradaufhängung, Doppel-Dreieckslenker, Schraubenfedern, Stabilisator | Einzelradaufhängung, Doppel-Dreieckslenker, Schraubenfedern, Stabilisator |
| Hinten | Einzelradaufhängung, Doppel-Dreieckslenker, Schraubenfedern, Stabilisator | Einzelradaufhängung, Doppel-Dreieckslenker, Schraubenfedern, Stabilisator |
| Reifengröße | 205/50 R16 | 205/45 R17 |
| Bremsen | ||
| Vorne | Belüftete Scheibe (290 mm) | Belüftete Scheibe (290 mm) |
| Hinten | Scheibe (280 mm) | Scheibe (280 mm) |
| Spritverbrauch nach den Normen 93/116 / EWG, l / 100 km | ||
| Stadtzyklus | 9,5 | 10.5 (10.9) |
| Länderzyklus | 5,5 | 5.9 (6.1) |
| Mischzyklus | 7,0 | 7.6 (7.9) |
| Treibstoff | Benzin A-95 | Benzin A-95 |
| Kraftstofftankkapazität, l | 50 | 50 |
